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Hidrául
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Hidrául |
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Redes elétrica e hidráulica dão 'sinais' quando precisam de reforma
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Eu passei por uma rua alagada, e mesmo sem tirar o pé do acelerador, aparentemente entrou água pelo escapamento. O engraçado é que ainda andei uns 12 kilometros antes do carro começar a engasgar e morrer. Como ele andou, achei que tivesse molhado algo da parte elétrica e tentei dar a partida de novo. O motor tentou virar, deu uma apagada nas luzes, um estouro no escapamento e não deu partida. Logo pensei na agua no motor.
Bom, nesse momento, meu carro está dormindo na rua. O que posso fazer amanha pra retirar essa agua e faze-lo funcionar? Acredito que ainda nao tenha ocorrido calço hidraulico, pois nao ouvi nenhum barulho de metal partindo, trincando ou entortando.
A proposito, meu carro é um Gol G3, 1.6
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comprei um pulverizador costal da marca guarany, no segundo uso ele quebrou. Uso pouco para pulverizar inseticida no quintal de casa (controlar carrapatos), o primeiro uso foi no dia em q comprei o segundo uso 40 dias após, o defeito é o seguinte, a alavanca fica "dura" e não acumula a pressão prévia, só sai o jato a medida que bombeio, se parar de bombear o jato para também, só que a alavanca está dura demais. Ja desmontei e n tem nenhuma peça prendendo, é como se houvesse um calço hidráulico no sistema de vácuo.
Eu sei q p consertar é so colocar na assistência, só q eu quero consertar por mim mesmo, gosto de consertar coisas.
Se alguém tiver conhecimento do funcionamento desses sistemas me ajudem! O modelo da bomba é o pulverizador costal alavanca 10L. http://www.guaranyind.com.br/ (este é o site do fabricante)
Capacidade do Tanque: 10 l (2,7 gal);
Peso Vazio: 3,2 Kg (7,0 Lb);
Bomba de polietileno/polipropileno: Tipo Pistão;
Pressão de Trabalho(máxima): 300 KPa (45 psi);
Vazão da ponta regulável: 600ml/min (0,15 gal/min);
Caixa indivídual: 407x172x485 (16"x6,8"x19");
Obrigado.
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