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caracteristicas do notebook:Processador Intel® Pentium® Dual-Core T2390 (1.86GHz, FSB 533MHz, 1MB Cache L2)
Sistema Operacional Autêntico Windows Vista® Home Premium
Chipset SiS M672 + SiS 968
Memória RAM 3GB (DDR2, PC5300)
Slots de Memória 2
Disco Rígido (HD) 160GB, 2.5", SATA, 5400 RPM
Unidade Ótica DVD±RW Dual Layer (Gravador de CD 24x, Gravador de DVD 8x)
Slot de expansão 1x slot Express Card® 34/54
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Webcam 1.3 Megapixel
Tela LCD 14.1", WXGA, TFT, Widescreen, 1280x800, Alto Brilho
Vídeo: Processamento de vídeo integrado compartilhado até 256MB, com suporte a gráficos 2D/3D e Microsoft® DirectX 9
Áudio Áudio estéreo com efeito 3D, compatível com SoundBlaster PRO
[ Governo ] Pergunta aberta : Serrágio! Mais uma do Serra... Paulista gosta de pagar pedágio mais caro do Brasil?
Quando houve o leilão que deu a concessão das rodovias paulistas- em que ganharam cinco empresas (Invepar/OAS, BRVias, Brasinfa, Triunfo Participações e Consórcio Integração/Odebrecht) - foi acertado que as ganhadoras deveriam apresentar garantias de curto e longo prazo por meio de carta de crédito para que fossem analisadas, em momento posterior, pela Comissão de Julgamento e Processamento.
Conforme noticiado pelo Estadão, três das cinco empresas - BRVias, Brasinfa e Triunfo Participações - não honraram o acordo e estão perto de serem desqualificadas por descumprimento das regras. As três juntas concordaram em pagar R$ 1,52 bilhão pelo direito de operar as estradas, sendo 20% à vista (previsto para ser quitado nesta segunda-feira, 15/12) e o restante em 18 parcelas.
Empresas descumprem exigências e podem perder concessão de rodovias
Das cinco companhias que ganharam leilão para explorar estradas de SP, duas não conseguiram financiamento
Renée Pereira
Três das cinco empresas vencedoras do leilão de concessão das rodovias paulistas, realizado em 29 de outubro pelo governo do Estado de São Paulo, estão perto de serem desqualificadas por dificuldade na obtenção de crédito, problemas financeiros e descumprimento das regras do edital. Na mira da Comissão de Processamento e Julgamento das Propostas, sob coordenação da agência reguladora Artesp, estão Triunfo Participações, BRVias e Brasinfra.
Elas arremataram, respectivamente, 974 quilômetros das rodovias Ayrton Senna-Carvalho *****, Marechal Rondon Oeste e Marechal Rondon Leste, com deságios que variaram de 13,09% a 54,9%. Mas, de acordo com informações obtidas pelo Estado, duas das empresas não conseguiram fechar uma estrutura de financiamento com os bancos para honrar compromissos do programa de concessão e a outra não entregou todos os documentos exigidos.
A situação põe o governo paulista numa situação delicada. Além de contar com o dinheiro para fazer vários investimentos na área de transporte, o anúncio de desclassificação das empresas pode ser entendido como um fracasso do leilão, o que seria uma publicidade negativa para o governo de José Serra. Apesar disso, o governador avisou que não vai interferir na decisão da Artesp sobre o caso.
http://www2.paulohenriqueamorim.com.br/?...
http://www.estadao.com.br/estadaodehoje/...
* 2 minutos atrás
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Detalhes Adicionais
1 segundo atrás
O governo de SP (serrágio) gasta com propaganda em obras realizadas pela empresas responsáveis por rodovias privatizadas?
Na privatização, não ficou acertado que as obras das rodovias privatizadas são de responsabilidade dessas empresas?
Soa como se essas empresas fossem contratadas como cabo eleitoral de serrágio, que entra com a propaganda.
A lei eleitoral permite?
OU seja, entrega a rodovia para um particular, esse particular realiza obra e depois o governo gasta com propaganda dizendo que foi ele quem fez?
Na rodovia Campinas Mogi-mirim é assim. Parece que ela pertence ao governo do estado.
Se for Serrágio que está realizando as obras, por que os paulistas pagam pedágio?
Algum Tucanalha pode me esclarecer como isso é possível?
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